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特朗普的基础设施计划可能是由奥巴马提出的

特朗普基础设施计划的六页 泄露出去。

对我来说,这似乎是奥巴马总统提出的更多联邦支出和自上而下规则的计划。 理性的Bob Poole 。

特朗普政府预计将在10年内为其基础设施计划申请2000亿美元。 的表明这些补贴会在哪里:

  • enhanced“disease producerliancess choose”腐蚀计划将video〔produkAfrica 各州将竞争这种援助,这将用于广泛的项目,包括高速公路,机场和水设施。 联邦资金将用于支付项目成本的20%。

  • “农村基础设施计划”将占支出的25%。 这种援助将通过公式分发给各州,并用于特定农村地区的项目。

  • “转型项目计划”将占支出的10%。 美国商务部将向各州提供有关风险和“突破性”项目的援助。规则很复杂。

  • 其余15%的支出将用于各种贷款计划和融资基金。

提案通常走错方向。 不需要新的联邦补贴。

任何希望改善其基础设施的国家都可以通过自己的资金来实现这一目标。 通过收入,销售,财产和汽油税,各州拥有巨大的增收能力。 他们可以为基础设施发放债务,并收取用户费用。 他们还可以将基础设施私有化 - 例如机场和海港 - 并终止补贴。

GettyImages-482395466 2015年7月30日在佛罗里达州迈阿密的826和836国道交汇处的建设工作。 这个耗资5.59亿美元的重建项目中有一部分是由联邦政府资助的。 Joe Raedle / Getty

联邦基础设施补贴往往适得其反。 ,它们扭曲了国家决策,在全国范围内复制错误,提出了昂贵的法规,并增加了官僚作风。

特朗普六页呼吁暗示新的官僚机构。 对于“激励”拨款,各州必须实现“里程碑”,并就项目效率,技术使用,经济和社会回报以及其他数据提供“证据”。

“变革性”补助金将产生官僚结构,如“伙伴关系协议”和“机构间选拔委员会”。为了获得农村补贴,各州需要“公布全面的农村基础设施投资计划(RIIP)”。

我们真的需要为美国农村提供更多补贴吗? 除了所有和 ,政府已经提出了哪些 ?

特朗普计划中有一些措施可以促进公私伙伴关系的使用。 但对我来说,这份六页的备忘录主要表明了一种老式的,自上而下的补贴方法。 ,但美国仍然处于过去。

政策制定者正确地担心美国有更好的基础设施来参与全球经济竞争。 但我们不会用基于补贴和政府所有权的制度来实现这一目标。

联邦政策制定者应该削减补贴,将其拥有的基础设施私有化,并消除州和地方私有化的障碍。

Chris Edwards是Cato税务政策研究主任,也是 编辑